比亚迪汽车半导体材料拆分 王传福：扩张生产规模 加快企业发展

6月29日，比亚迪汽车半导体材料股权有限责任公司拟登录创业板股票获审理，此次发售股票数不超过五千万股，占发售后总市值的占比不少于10%，拟募出资额为27亿元，关键用以功率半导体和别的商品的产品研发及产业发展新项目。

据招股说明书表明，2020年比亚迪汽车半导体材料完成主营业务收入14亿元，若不考虑到股份支付花费的危害，2020年度属于总公司公司股东的纯利润及扣除非习惯性损益表后属于总公司公司股东的纯利润各自为1.三亿元、一亿元。

比亚迪汽车CEO王传福接纳全球福布斯访谈时表明，此项新业务流程的更高总体目标是“扩张生产规模，加快企业发展，为企业及产业链造就可持续性使用价值。”

据了解，比亚迪汽车半导体公司已从总公司脱离出去，方案2021年在中国发售。其生产制造总体目标将是各种各样功率半导体，比如绝缘层栅压晶体三极管、智能控制系统集成电路芯片、传感器技术和光学半导体材料等。

2021年至今，全世界车规级半导体材料生产能力急缺不断发醇，集成ic价钱不断增涨，交货期增加，好几家汽车企业公布了因“缺芯”导致的停工停产方案，此次集成ic紧缺为比亚迪汽车半导体材料这类具有关键技术及独立自主创新能力的半导体材料生产商产生难能可贵的发展趋势机会。

自创立至今，比亚迪汽车半导体材料以车规级半导体材料为关键，同歩促进工业生产、家用电器、新能源技术、消费电子产品等行业的半导体材料市场拓展。

历经很多年发展趋势，在车辆行业，借助其在车规级半导体材料产品研发运用的浓厚累积，已批量生产IGBT、SiC元器件、IPM、MCU、CMOS光学镜头、电磁感应感应器、LED光源及表明等商品，广泛运用于车辆的电机驱动器自动控制系统、整车热智能管理系统、车体自动控制系统、充电电池智能管理系统、车截影象系统软件、照明灯具系统软件等关键行业。

材料表明，比亚迪汽车半导体材料股权有限责任公司创立于2004年10月，是中国领跑的高效率、智能化、集成化新式半导体企业。

在功率半导体行业，比亚迪汽车半导体材料是中国领跑的有着ic设计、晶圆制造、控制模块封裝与检测产业链一体化运营工作能力的IDM半导体公司，是中国极少数可以完成车规级IGBT批量生产装货的IDM生产商。

此外，比亚迪汽车半导体材料也是全世界第一家、国内唯一完成SiC三相全桥控制模块在新能源车电机驱动器控制板中大批装货的功率半导体公司，提升了高溫封裝原材料、高使用寿命互联设计方案、高排热设计方案及车规级认证等瓶颈问题，已完成SiC控制模块在新能源车高档车系的产业化运用。