汽车销量公布10月新能源车销量榜：比亚迪汽车、上汽通用五菱遥遥领先

汽车销量昨日晚点时期发布了2022年10月汽车零售销售数据统计信息。

新能源技术层面，10 月销前十的生产商分别是比亚迪汽车、上汽通用五菱、长安轿车、广汽埃安、比亚迪汽车、哪吒汽车、奇瑞、特斯拉汽车中国、赛力斯车辆、蔚来、理想汽车、长城汽车哈弗、上汽乘用车、东风风神、一汽大众，在其中比亚迪汽车达 205789 辆名列前茅。

在今年的前 10 月，比亚迪汽车、上汽通用五菱、特斯拉汽车中国、比亚迪汽车、广汽埃安、奇瑞、长安轿车、哪吒汽车、威马汽车、长城汽车哈弗名列前十，在今年的比亚迪汽车总计销售量已超 1358645 辆。

划分为小汽车和 SUV 来说，五菱宏光 MINI EV 依旧是屠榜参赛选手，而第二至第四名全是比亚迪汽车。SUV 层面，比亚迪宋、比亚迪元 PLUS、byd唐、特斯拉汽车 Model Y 这些也是大家熟知的骨灰级玩家了，而埃安 Aion S、北京长安 Lumin、比亚迪汽车海象等销售量也非常不错，而问界 M5 和 M7 分别由 6812 辆和 5226 辆坐落于第 8 和第 11 名。

五菱宏光 MINI EV 当月以 41255 辆的销量排名 10 月销售榜单第一位，但是比起同期相比减少了 13.8%；排行第二位车型是byd秦，10 月销售量 32068 辆，同比增加 16.1%；第三位车系为星越L，10 月销售量 31468 辆，同比增加 183.9%；第四位车系为比亚迪海豚，10 月销售量 25240 辆，同比增加 319.4%；第五位车系为广汽埃安 AION S，10 月销售量 14507 辆，同比增加 80.9%。

新能源技术 SUV 层面，比亚迪宋以 56138 辆的销量排名第一位，同比增加 253.2%；排行第二位车型为比亚迪元 PLUS，10 月销售量 20418 辆；排行第三位车型为byd唐，10 月销售量 16989 辆，同比增加 150.5%；排行第三位车型为特斯拉汽车 Model Y，10 月销售量 14391 辆，同比增加仅 8.2%；排行第五位车型为广汽埃安 AION Y，10 月销售量 12615 辆，同比增加 184.8%。

乘联会数据表明，2022 年 10 月新能源乘用车批发价销售量做到 67.6 万台，同比增加 85.8%，同比增 0.4%，在车辆购置税递减政策下，新能源汽车不但没有受影响，不断同比提升超出预估。

1-10 月新能源乘用车批发价 501.5 万台，同比增加 110.8%。10 月新能源乘用车零售交易量做到 55.6 万台，同比增加 75.2%，环坡降 9.0%，1-10 月产生长期趋势升高行情。1-10 月新能源乘用车中国零售 443.2 万台，同比增加 107.5%。

除此之外，10 月新能源乘用车出入口 10.3 万台，比如特斯拉汽车中国出入口 54504 辆、上汽乘用车新能源出入口 18688 辆，车风易捷特出入口 10785 辆，吉利汽车 9529 辆，比亚迪汽车 2496 辆、长城汽车哈弗 1552 辆、神龙汽车 1457 辆、创维汽车出入口 1098 辆，上汽通用五菱出入口 1087 辆、东风乘用车 445 辆，爱驰汽车 373 辆、一汽红旗出入口 307 辆，吉奥汽车出入口 228 辆，上海大通出入口 158 辆，其余部分汽车企业也是有少许新能源技术出入口。

10 月剖析：10 月处理芯片断贷产生的影响逐渐清除，货运物流和产业链的持续改进，渠道库存充足，汽车市场营销幅度维持在高位运行。当月新冠肺炎疫情汽车市场振荡不容忽视，疫情扩散到河南省、广东省、内蒙古、福建省等汽车市场强省，且代理商闭店经常产生，线下营销遇阻，是 10 月零售环比下跌的主要原因之一。

当月 TOP15 汽车企业总计批发价销售量 166.0 万台，市场份额为 75.7%，较上月提高 1.5 个百分点。当月 TOP15 汽车企业总计零售销售量 141.8 万台，市场份额为 77.0%，较上月提高 2.5 个百分点。

当月零售超出 10 万台的是五家公司，各是吉利汽车、一汽大众、比亚迪汽车、长安轿车和上海大众，在其中销售冠军王比亚迪汽车在今年的持续第四个月名列榜首。