美国宇航局为下一次登月之旅建造人类登月器

美国宇航局已经选择了一些公司，为他们提供Artemis的月球探测计划制造人类登陆系统，包括着陆器的车辆。从1972年蓝色起源以来，首次将太空中携带宇航员到达月球表面。SpaceX公司和Dynetics竞争开发和建造人类登陆系统，以将第一名女性和第二名男性送上月球，美国宇航局希望到2024年实现这一目标。

SpaceX的星际飞船被选为登陆器，将使用SpaceX超级重型火箭发射。星际飞船是SpaceX目前正在研发中的太空船，被设计为可完全重用的太空船，用于执行轨道，月球和火星任务。SpaceX超级重型火箭也正在研发中，它将作为一种完全可重复使用的助推器，能够推动大型的星际飞船以满载的载荷进入轨道。星舰作为着陆器的选择是一个有趣的选择，因为它与之前进行过这次着陆的着陆器的模型和设计截然不同。

美国宇航局表示，选择星舰是由于其灵活的设计可以帮助实现其长期目标，从而使其能够为更长行程的运输人员在地球轨道上提供燃料传输，包括从猎户座或盖特威月球轨道站到月球表面。SpaceX的建议包括演示载具之间的空间推进剂转移，以及在月球上进行无人驾驶试验降落。

有趣的是，虽然开发用于在2024年之前将猎户座乘员舱带入月球的太空发射系统（SLS）将是唯一能够将人员运送到月球的人类额定火箭，但美国宇航局局长吉姆·布莱登斯汀在电话中指出，这不一定意味着人类评价的着陆器也需要使用SLS登上月球。因此，从理论上讲，超级重型可以发射“星舰”并将其带到月球，在那里它有可能与猎户座对接（后者使用SLS进行了行程），然后将行程的最后一站驶向月球表面。

蓝色起源 就专用着陆器而言，“蓝月亮”的设计更为传统，其涉及的下降和上升系统由多部分组成，其集成度低于“星舰”。在去年的国际宇航大会上，杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos） 介绍了蓝色起源对该职位的竞标，他的合作伙伴以及他们将扮演的角色的详细信息。该“国家小组”认为洛克希德·马丁公司正在建造发射系统的“上升要素”部分，这将为其HLS提供升空，而诺斯罗普·格鲁曼公司将提供将着陆器从发射运载器转移至下降位置的系统，以及然后，蓝色起源（Blue Origin）正在建造着陆器和下降系统，以将其实际降落到月球表面。Draper正在提供航空电子设备和下降指导。Blue Moon将可以在Blue Origin的New Glenn火箭和ULA的Vulcan上发射。像星舰一样，蓝月亮着陆器系统可以在搭载宇航员之前使用其他运载工具进行飞行。

Dynetics是Leidos（前SAIC）的子公司，在太空和国防领域拥有悠久的历史，并拥有悠久的历史，其最初成立于1969年。它将开发其Dynetics Human Landing System，其中包括一个具有上升和下降能力的着陆器。功能，并且它将在登月之旅中搭载在ULA Vulcan发射系统上。Dynetics正在与其系统上的许多分包商合作，包括内华达山脉公司。

争夺该合同的所有公司名单都包括Blue Origin，Jeff Bezos的公司率领其跨行业协作团队。波音这是NASA商业船员计划的提供商之一；为商业船员开发了另一种载具的SpaceX ，并计划于5月下旬进行首次人员飞行；以及其他较小的公司，包括内华达山脉公司（Sierra Nevada Corporation），该公司一直在开发可重复使用的太空飞机，以用于各种任务，包括空间站补给；以及迪尼尼克斯（Dynetics），这是比赛中的意外胜利者。

该奖项反映了NASA的既定目标，即至少有两个由多个提供商并行开发的系统，这在出现任何重大挫折的情况下提供了冗余，这也意味着该机构理论上将至少拥有两个可供选择的人工着陆系统向前。Artemis的目的不仅是让人类重返月球表面，而且还帮助NASA建立永久性的深空存在以供人类探索，包括进入火星以及可能的范围之外。