优步洽谈将ATG自动驾驶部门出售给Aurora

十八个月前，Uber自动驾驶汽车部门优步先进技术集团（Uber Advanced Technologies Group）在获得丰田，DENSO和软银的愿景基金10亿美元投资后的估值为72.5亿美元。据熟悉这笔交易的三位消息人士称，现在它已经开始出售，并且有一家竞争的自动驾驶汽车技术初创公司正在与Uber进行谈判以购买它。

极光创新这家由自动驾驶汽车行业的三名资深人士创立，由Google，Tesla和Uber领导项目的初创公司正在就收购Uber ATG进行谈判。交易的条款仍然未知，但消息人士称，两家公司自10月份以来一直在进行谈判，而且进程尚在进行中。

优步发言人拒绝置评，理由是该公司的总体政策是不对此类查询发表评论。一位Aurora发言人说，它没有对投机行为发表评论。

谈判可能会动摇。如果成功的话，他们有潜力将Aurora的员工人数增加三倍，并使Uber摆脱长期的昂贵开支，这在其短暂的生命中引起了许多争议。

在最近几个月，Uber ATG的裁员将是一连串的分拆或其他交易，从而将Uber的关注点和成本缩小到乘车和交付的核心领域。两年前，Uber的商业模式可以描述为“上述所有方法”，押注于通过各种形式的运输产生收入，包括乘车，微动，物流，包装和食品交付，甚至有一天甚至是自动机器人。

自Uber上市以来，该策略已经改变，随着COVID-19大流行改变了经济并从根本上改变了人们的生活，这种策略进一步加速。在过去的11个月中，Uber抛弃了共享微型汽车部门Jump，出售了其成长中但仍无利可图的物流部门Uber Freight的股份，并收购了Postmates。（预计Postmates的收购将于2020年第四季度完成）。

优步ATG一直是该公司的最后一家大型，昂贵的控股公司。Uber ATG拥有很多长期的承诺，并且目前成本很高。优步在11月报告称，截至2020年9月30日的9个月中，ATG和“其他技术”（包括优步Elevate）净亏损3.03亿美元。优步在其S-1文件中表示，它进行了4.57亿美元的研究以及其ATG和“其他技术计划”计划的开发费用。

成立于2017年的Aurora专注于构建完整的自动驾驶堆栈，这是一项基础技术，可让车辆在高速公路和城市街道上行驶而无需任何驾驶员 Aurora吸引了备受关注的风险投资公司，管理公司以及Greylock Partners，Sequoia Capital，Amazon和T. Rowe Price等公司的关注和投资，部分原因是其创始人Sterling Anderson，Drew Bagnell和Chris Urmson。

厄姆森（Eurmson）领导了以前的谷歌自动驾驶项目，然后将其拆分为字母业务Waymo。安德森以领导特斯拉Model X和汽车制造商的自动驾驶计划的开发和发布而闻名。卡内基·梅隆大学副教授巴格内尔（Bagnell）帮助开展了Uber的自治工作，最终领导了匹兹堡先进技术中心的自治和感知团队。

Aurora已从一家小型新贵成长为一家拥有600名员工的公司，并在德克萨斯州匹兹堡的旧金山湾区和Blackmore（其于2019年收购的激光雷达公司的所在地）的蒙大拿州的Bozeman开展业务。Aurora之前约有12％的现有员工根据LinkedIn上的记录。