郑州富士康CEO：不容易市场销售自己家的品牌新能源电动车

刘扬伟在本年度高新科技日上表明：“郑州富士康不容易市场销售自己家的品牌新能源电动车。”他就补充道，“我希望有一天我们能为特斯拉汽车生产制造新能源电动车。”

尽管集团旗下新能源电动车业务流程羽翼未丰，但郑州富士康制订目标宏伟。“依据我们过去在自己的手机和电脑市场记录…… 大家占有的市场占比大约为 40% 到 45%。”“因此，放开讲，我希望可以取得与信息及通讯技术 (ICT) 领域同样的考试成绩。但是我们会先定个小目标，到 2025 年约为（总体市场）5%。”

一年前，郑州富士康向社会展现了三款新能源电动车原形，各是 Model C 电动式 SUV、Model E 电动轿车和 Model T 电动大巴车。据悉，裕隆汽车方案来年逐渐市场销售 Model C，到时候这一款纯电动车 SUV 将被称之为纳智捷 N7。报导还表示，郑州富士康制造的电动大巴车早已交付使用。

消息称，刘扬伟期待郑州富士康能把企业在研发生产制造等方面的特长用于汽车工业，促使设计方案时长递减，并把项目成本减少三分之一。郑州富士康的电动车业务流程起源于 2019 年，其早已签定了很多备受瞩目的协议书，包含和裕隆汽车及其美国新能源电动车初创公司 Lordstown Motors 建立中外合资企业。郑州富士康投资了 Lordstown Motors 坐落于的俄亥俄州的工厂，作为在美国市场生产制造产业基地。

虽然郑州富士康数量庞大，但是有些新项目并没实现承诺。郑州富士康曾打算在美国威斯康辛州项目投资几十亿美元基本建设大中型液晶显示屏工厂。尽管工厂早已举办奠基典礼并开建，但郑州富士康的承诺还未完全完成。