销售量脱队、股票价格爆跌！何小鹏连接轴开高管会：重要组织架构调整曝出

晓亮新汽车G9公布后曝露的产品组织问题，如今即将迎来大调节。

称得上威马汽车创立至今，较大一次组织结构和人员调整。

智能小车参照独家代理获知，在何小鹏持续来天组织企业管理层会议后，对企业运营、组织结构和市场营销策略层面进行了很大调节。

包含设立了五大虚似委员会组织：发展战略、产规、技术规划、产销平衡和OTA联合会。

还创建了三个产品架构机构：E、F、H服务平台产品架构。

组织结构到产品，都到不得不变时时刻刻。

晓亮组织结构重要调节

实际优化与转型如下所示：

最先，威马汽车方案创建虚拟委员会组织，拉通企业各个业务线的沟通的方式，提高协同高效率，主要包括五大联合会：

1、战略委员会，负责任制订企业长远发展发展战略，对其品牌策略、业务规划、产品策划和技术规划的确立、溶解、修定、调节等方面进行管理决策，何小鹏出任委员会主任；

2、产规联合会，根据客户战略规划客户满意度，承担产品战略和计划的确立，何小鹏出任委员会主任；

3、技术性规划委员会，依据企业发展战略、市场的需求和产品战略，承担技术战略和计划的确立，何小鹏出任委员会主任，何涛出任委员会副主任；

4、产销平衡联合会，承担制订供应线对策，依据生产能力和销售状况，承担产销平衡（含货运物流）的有关整体规划制订，何涛出任委员会主任；

5、OTA联合会，承担OTA业务流程的巨大目标设定和战略决策，陈永海出任委员会主任，矫青春年少出任委员会副主任。

次之，除开这五大联合会，威马汽车也方案创建虚拟三个产品架构机构，保证以客户和导向性为主导，创建端对端的承担商品（含产品服务）全业务闭环，包含：

E服务平台产品架构，承担横着E车系产品平台，责任人廖清红(兼)，向何小鹏报告；F服务平台产品架构，承担横着F车型产品平台，责任人夏珩(兼)，向何小鹏报告；H服务平台产品架构，承担横着H车系产品平台，责任人矫青春年少(兼)，向何小鹏报告。

在其中，服务平台产品架构就是指紧紧围绕一款车从行业、在线客服、散播、市场销售 、学习培训、营销管理这些每个功能的协作，比如晓亮P7产品架构，便是推动P7出售包含的的每个人物角色。

第三，威马汽车在日常经营中，将开设“发展战略、产品研发、供货生产制造、营销推广服、职责支撑点”五大体系，促进各业务链条目标一致，高效协同，支撑点企业战略与大产品架构落地式”。

最终，据发电厂报道，此次更改也涉及到众多实际单位。

例如客户层面，廖清红负责任的UDS（客户发展和服务站），尤其是市场销售与保障体系，很快会开展BU（业务模块）化。

市场公关层面，本来承担企业品牌形象的部门会单独更新变成一级部门，不会再划入威马汽车市场副总裁李鹏程承担。事实上，也与晓亮一直无法呈现知名品牌往上相关。

威马汽车购置责任人、销售市场与商务接待高级总监向颖也是有业务中的变化。

临危授命，这群人啥由来？

夏珩，本次被安排了出任横着F车型产品平台责任人。

在职晓亮协同创始人兼首席总裁。毕业院校清华汽车工程专业。

曾任职于广汽研究院，承担广汽新能源车辆及智能驾驶的自动控制系统研发工作。

2014年，夏珩与何涛一同创立了威马汽车。

2019年，胡润研究院公布《2019胡润80后白手起家富豪榜》，夏珩以47亿人民币排第21。

何涛，本次被安排了出任技术规划委员会副主任、产销平衡委员会主任。

在职威马汽车协同创始人兼副总裁，清华大学汽车工程硕士。和夏珩是清华大学同学们。

曾承担上海世博会新能源大巴系统研发；曾经是广汽新能源智能电动车研发负责人。

上年12月，以26亿人民币资本当选2021胡润榜U40青年企业家榜，位居第65位。

陈永海，本次被安排了出任OTA委员会主任。

在今年的1月添加晓亮，在职威马汽车线上业务高级副总裁，全权负责互联网中心有关管理方面。

毕业院校北京交通大学安全生产技术及工程类专业。

2010-2012年期内，曾任UC高端产品总监；2014年，陈永海在高德地图出任地形图商品高级副总裁。

矫青春年少，本次被安排了出任OTA委员会副主任、横着H车系产品平台责任人。

资料显示，以前出任小鹏车身及内外饰高级总监，在职威马汽车技术副总裁。

廖清红，本次被安排了出任横着E车系产品平台责任人。

在职威马汽车顶尖人力资源官兼市场销售及服务高级副总裁。

廖清红曾经在奇虎360集团公司出任副总裁，并列任华为软件数字业务研发部科长、华为软件人力资源管理首席总裁。

晓亮的迫不得已转型时时刻刻

事实上，威马汽车里外表现的，都到迫不得已调节革新的时时刻刻。

一方面，晓亮备受期待的旗舰级车系G9公布后，爆出很严重的商品精准定位。

新汽车刚上市二天作出调整，身后体现出来的是并没有提早对行业开展充分调研，对于自身内部结构商品的认知也不是很。

另一方面，晓亮以前在交货，其实也就早已显现出重重危机。

蔚小理的局面早就产生变化，晓亮从造车新力量的第一名，跻身三强以外。

9月销量比较好的依旧是二年前公布的晓亮P7，共交货4,634台；而P5和G3i销售数据都不太好看。

针对G9，应对理想化L8和L9之间的竞争，也寂然有必胜掌握。

此外，晓亮G9公布起，晓亮股票开盘价为61.95，现在这一数字猛跌到31.20，总市值一个月就挥发掉528亿。

每个部位，来来回回，威马汽车问题遮不住。不彻底解决和转型，事关的并不是速率，反而是存亡。