广州丰田回复1000千米续航力提出质疑：理论上能够8分钟填满1000千米

近日，在网上有信息称广州丰田将发布1000千米续航力车子，对于此事，广州丰田回复1000千米续航力提出质疑，车毫无疑问要出去，快速充电也是毫无疑问会出的，8分钟填满1000千米，理论上是能够的。

1月17日，广州丰田埃安新能源车有限责任公司经理古惠南在中国纯电动车百人会社区论坛（2021）上表明，回复外部对其1000千米里程数车子的提出质疑。

此前一天，中国工程院院士、中国纯电动车百人会副会长欧阳明高在发言中表明：“假如某一位说，它既能跑1000km，又能十多分钟充好电，并且还尤其的安全性，成本费还尤其低，那大伙儿不要相信，由于这在现阶段是不太可能的。”

古惠南注重：“皇甫工程院院士的原句是既能跑1000千米，又能快速充电，也要划算，它是不太可能的，大伙儿忘记了哪个划算。”古惠南觉得，现阶段充电电池能够承担8分钟填满1000千米，但要处理汽车充电桩的难题，过去即使有汽车充电桩，充电电池也没法承担，因而不可以把技术性难题和营销推广经营的难题混为一谈。

除此之外古惠南强调，要聚焦点处理轿车电动式化五大“困扰”难题——续航力、电池充电、成本费、折旧、安全性。现阶段流行电动车续航里程数已做到600千米之上，里程数焦虑情绪不会再是关键难题，但处理冬天续航力顾忌是当今关键难题；三元、铁锂原材料新型电池并行处理发展趋势推动成本费迅速降低，但安全性层面新型电池是汽车企业将来关键科技攻关行业；另外电池充电便捷性难点急需解决、L3无人驾驶有关政策法规尚需健全；产业链聚焦点“软件定义轿车”，却忽视了关键硬件配置的必要性。