特斯拉汽车：已经开发设计下一代新能源电动车，成本费仅有Model ３一半

特斯拉汽车财务报告公布后，埃隆马斯克表明，特斯拉汽车已经开发设计下一代新能源电动车，成本费仅有 Model ３一半。

埃隆马斯克先回顾了企业第三季度的财务报表。他指出，特斯拉汽车希望第四季度再次刷新纪录。埃隆马斯克说：“上天保佑，来看大家即将迎来一个传说一样的年末。”

埃隆马斯克提及美国加州弗里蒙特工厂第三季度的生产量创下历史新高，而且仍在继续提升。在他看来，弗里蒙特工厂已是美国极具生产力水平汽车制造工厂之一。

特斯拉汽车：已经开发设计下一代新能源电动车，成本费仅有 Model ３一半

在他看来特斯拉汽车举行的 2022 本年度人工智能技术日很出色。埃隆马斯克说，做为一场招聘活动，人工智能技术日也起到了功效，“你看到的很多国际级优秀人才投去个人简历。”

埃隆马斯克严格执行，特斯拉目的在于在今年底完成公测版 FSD 全面的普遍公布。“本季度，大家预估 FSD 系统软件将于北美地区开展规模性公布。”埃隆马斯克表明，FSD 大规模的公布将于大概一个月之后进行。他就注重，依据特斯拉数据信息，客户安全驾驶特斯拉电动车时进行 FSD 会比不能使用时安全系数高。

埃隆马斯克注重特斯拉电动车辆市场需求非常大，还非常反驳相关企业存有某类要求难题的焦虑。他指出，特斯拉汽车一直在努力交货所制造的每一辆新能源电动车，经营毛利率一直在保证强悍增长态势。

埃隆马斯克表露，特斯拉汽车有可能会开展大概总金额 50 亿美金到 100 亿美元股份回购。他就注重，最重要的就是要紧紧围绕特斯拉趋势性。就算企业短时间碰到摩擦阻力，长期性市场前景仍十分光辉。

埃隆马斯克称，他相信特斯拉汽车能够远高于苹果公司现阶段的总市值。他坦言，“如今很多人都认为我们能远高于苹果公司现阶段的总市值。我觉得特斯拉总市值很有可能超出苹果公司及其沙特阿美石油企业的总市值总数。”

“这是一个非常令人激动的将来，一个从未有过的将来，”埃隆马斯克说特斯拉取得成功要得益于公司团队。“你们这些人棒极了，就是你们让一切得以实现。”

企业首席运营官格雷戈里霍恩也开展讲话，表明纽约超级工厂和得州超级工厂的经营成本促使特斯拉汽车第三季度的毛利率明显下降。他强调，纽约超级工厂和得州超级工厂制造的每一辆新能源电动车对特斯拉电动车的整体销售量奉献极大。

格雷戈里霍恩表明，特斯拉汽车电力能源也取得迄今为止比较好的利润率，通常是受 Megapack 锂电池组业务促进作用。格雷戈里霍恩说，虽然存有供应链风险，特斯拉汽车仍希望今年能够实现大概 50% 增长。

接着特斯拉汽车管理层们进行回应投资人和投资分析师提出的问题。

关键在于投资人有关通胀减少法令问题。埃隆马斯克表明，不管是新能源电动车或是电力能源商品，特斯拉汽车坚信本身能够满足法令规定。埃隆马斯克说:“我们确实我希望你能做到美国税务局的需求。”

也有投资人提及特斯拉汽车全车库存积压及其订单交付问题。埃隆马斯克表明，特斯拉汽车坚定的信念在第四季度持续保持迅猛增长态势。他认可，尽管企业生产量每一年提高高达 50%，但交货量并没有提高，根本原因是缺乏足够的车子来运送这种断开的全车，终究有很多的后勤管理应该考虑。

有些人谈及特斯拉汽车 50% 的年化增长率，埃隆马斯克回答道：“据我们所知，特斯拉汽车还将继续提高。”当被问到将来还会继续有哪些产品时，埃隆马斯克调侃说，他也不会讨论这部分内容，本质上他能够，但是他不会说。

埃隆马斯克注重，“在特斯拉汽车，大家一直致力于持续改善。”

投资人问到德国能源问题问题，及其是不是会对纽约超级工厂的既定计划。格雷戈里霍恩回答道，特斯拉汽车并不认为困境会影响到纽约超级工厂。他说道，“大家将持续犹豫。”

也有投资人问起赛博电动皮卡的标价和最后设计定型问题。当投资人问什么时候才能取得赛博皮卡车公测版时，埃隆马斯克还开了一个玩笑话。但是特斯拉汽车管理层们表明，“得州超级工厂正为赛博货车发售打下基础。

埃隆马斯克提及，特斯拉汽车 Semi 电动卡车也有可能在 12 月 1 日上下交货。他说道，Semi 不容易放弃一切装货水平，载满中的里程数约为 500 公里（折合 800 千米）。特斯拉目的在于在北美地区生产制造 5 万台 Semi 货车。

埃隆马斯克可以借此机会还调侃说，“重卡显而易见不用氢。”

有股民问 4680 充电电池生产能力增大的进度难题。特斯拉汽车管理层们强调，电池制造事实上顺利开展。现今关键是进一步压缩成本并且在北美地区进一步提高产量。埃隆马斯克说，“看上去非常不错。”

他就补充道：“我们的目标是北美做到每一年 1000GW 的蓄电池生产量。”

投资人问特斯拉如何解决世界经济有可能出现长期性衰落问题。埃隆马斯克回应道：“坦率地说，我们正全速前进，风雨兼程。”他解释道，特斯拉汽车并没有降低生产制造，都没有衰落，终究新能源汽车的发展趋势如今不可阻挡。

埃隆马斯克说:“我不会说这是抗衰落的，但它是抗衰落的。”他就表明，特斯拉汽车觉得电力能源业务增速会快于新能源电动车业务流程。

格雷戈里霍恩补充道，“我们能抵挡许多经济下行要素。”

投资人还问起有关特斯拉汽车第三平台上的难题。埃隆马斯克表明，尽管特斯拉汽车并没有发布准确的日期，但公司汽车开发团队的重要时间精力是开发设计下一代车辆。埃隆马斯克可能，其费用仅有 Model 3 的一半，生产量可能高过特斯拉汽车现阶段各车商品之和。

假如特斯拉汽车生产制造二辆成本与时间只等同于生产制造一辆 Model 3，显然将转变销售市场游戏的规则。

埃隆马斯克还补充道，他以前说他相信特斯拉市值其实比苹果公司和沙特阿美加在一起要大得多时，他说的话根本就不是擎天柱机器人。

投资人接着是投资分析师提问环节。摩根斯坦利投资分析师问特斯拉汽车会不会涉足矿产业。埃隆马斯克解释道，特斯拉汽车自己能涉足矿产业，那如果企业能够找到比较靠谱的经销商，也就不用这样做。埃隆马斯克说：“我们也会进行任何我们应该干的事…… 那如果我们一定要挖币，我们就会挖。”

他就提到了相关开采业务批准而要求，着重强调了一些原材料对企业业务的必要性。

富国银行投资分析师问 FSD 全面的进度。埃隆马斯克表明，特斯拉汽车打算在今年底规模性公布 FSD 公测版。在他看来，FSD 系统软件最后能释放驾驶员两手，还强调 FSD 在操作过程中非常少必须驾驶员干涉。

投资银行奥本海默投资分析师了解特斯拉运营成本及其特斯拉汽车会往什么方面项目投资。格雷戈里霍恩说，特斯拉经营杆杠说明，企业可以进一步优化运营。特斯拉汽车提高太快，难以保持平稳，但未来应当多极化。格雷戈里霍恩表明，“经营杠杆比率早已大幅度提高。本季度是最低。”

埃隆马斯克则说：“我们正项目投资大家想得到的一切很有可能业务流程，不过我们仍在造成很多现钱。”特斯拉汽车管理层们还强调，擎天柱机器人一定会更改一些事情。

投资银行 Canaccord Genuity 投资分析师了解特斯拉汽车商品的价格。埃隆马斯克表明，锂等电池组件的价钱已经增涨，而运送等费用却不断下降。埃隆马斯克注重，不同类型的产品应该考虑不同类型的价格走势。

格雷戈里霍恩则认为，尽管第三季度大宗商品价格上涨幅度做到最高值，但特斯拉汽车觉得生产加工领域内的大宗商品价格略微降低。埃隆马斯克说，他希望 2023 年能够继续降低。

当被问到回收社交平台推特网的交易过程中，埃隆马斯克说，自身更像是一个资深专家或技术工程师，而不是一个投资人。埃隆马斯克说:“你对推特网情况特别感兴趣。”他补充道，推特网其价值其实比现阶段公司估值高出一个数量级。

新街研究中心投资分析师了解特斯拉汽车商品以及在规模扩张的措施。公司高管们注重，特斯拉提高总体目标全是花几年的时间达到的。这需要一段时间，但特斯拉汽车一直在努力处理费用等基础问题。特斯拉汽车 4680 充电电池就是一个经典事例，其时刻表一直排到了 2026 年。特斯拉汽车考虑的因素包括了从成本费到生产、从开采到充电电池模块等所有阶段。

伯恩斯坦投资分析师问到特斯拉 4680 充电电池使用哪儿。埃隆马斯克表露，Semi 电动卡车现在还没有应用 4680 充电电池。可是特斯拉汽车已经得州超级工厂生产制造配备 4680 电池 Model Y 新能源电动车。

埃隆马斯克还强调，特斯拉汽车不想让 4680 充电电池变成赛博电动皮卡提升产量的难题。

证券公司 Truist 投资分析师问有关 FSD 和擎天柱机器人问题。埃隆马斯克严格执行，他相信特斯拉汽车能够实现完全自动驾驶。埃隆马斯克说，FSD 系统软件就快完成了，因此特斯拉汽车更需要的是向监管部门展现 FSD 全面的真真正正作用。

对于 Dojo 高性能计算机，特斯拉汽车必须确认其比今英伟达显卡等顶尖科技有限公司的机器更强。埃隆马斯克说：“Dojo 的现象都还没结论。”但是他表述，特斯拉汽车坚信 Dojo 构架是能够取胜的恰当构架。

埃隆马斯克还提到，擎天柱机器人的成功概率“很高”。