比亚迪汉被“外国人”看好 ，“远销”欧美国家日

据中国海关层面有关车辆进出口额表明，2020年比亚迪汉有113台“远销”欧、美、日等国家和地区。尽管比亚迪汉在欧州上年预购公布过，但因生产能力难题，中国销售市场远远地需求量很高，还未正式开始官方网的出入口和交货。

但另外又掌握到有小批量生产的出入口信息内容，细心看过出口国，关键集中化在欧、美、日，欧州关键在法国，是大家、宝马五系、新款奔驰的上海cba，美国是通用性、福特汽车、特斯拉汽车的本营，日本则是丰田汽车、广州本田、日产的巢穴。是不是有一种很有可能和假定，中国车比亚迪汉关键被国际性的同行业买来到？

顶势整体实力突出重围，“外国人”陆续打Call

以往在一些海外人眼中，中国知名品牌生产的车辆便是便宜低等的代称，伴随着以比亚迪汽车、红旗轿车知名品牌等为代表的高档车系首先走向世界，凭着丰富的技术实力与在新能源车行业的展望合理布局，一再更新国外销售市场对国产汽车的印像，趁势突出重围。

前不久，byd唐被“远销”日本，被日本车辆业内网民照相发Twitter，并表明“日本（车辆）业内与一般群众不一样，并沒有藐视中国车，这很有可能便是说白了的信息差吧。”

byd唐被“远销”日本，网民照相发Twitter，“日本（车辆）业内与一般群众不一样，并沒有藐视中国车，这很有可能便是说白了的信息差吧。”

海外同行业买比亚迪汉用于做什么？

比亚迪汉一经面世，就立刻引起了世界各国同行业巨大关心。海外一些车辆同行业选购比亚迪汉，一方面可能会对汉的安全性和特性开展感受和检测，另一方面可能会开展拆分瓦解，以作进一步科学研究的用处（刀头充电电池扎针实验等）。

那样的事例之前并不是沒有产生过，以前byd唐DM就曾被大众汽车集团前CEO费迪南德悄悄拿来试架。

大众汽车集团前CEO费迪南德悄悄的试架byd唐DM

时至今日，仅有中国知名品牌选购国外车，开展学习培训科学研究。而近些年，相继有海外的品牌汽车管理层“鸦雀无声”感受中国车，乃至有诸多海外名牌生产商“悄悄的”选购中国车，以作科学研究对比，进一步突显了中国车日益强劲的感染力和中国品牌的整体实力。

有高宽比有销售量，出道即巅峰

在中国销售市场，比亚迪汉自上年7月发售至今，就一直处在不断热卖、需求量很高的情况。2021年1月，汉热卖12103辆，变成中国汽车产业第一个月销破万台的高档C级轿车，并再次稳企25千级中大型轿车四强势力。仅处于宝马5系、奥迪A6L、奔驰E系以后，弥补了中国知名品牌在中大型轿车销售市场热销车型的空缺。

 从被忽视到被重视，中国知名品牌强悍兴起

从被不值一提，到被重视和科学研究对比，国外的月儿不会再圆。国际品牌对中国车的心态差距身后，是中国生产制造迅速兴起，是国产车事过境迁。

比亚迪汉“远销”欧、美、日，取得成功摆脱车辆大国对中国知名品牌的岐视链，早已让全球见到中国的能量。