Waymo公布市场研究报告：自动驾驶技术性可防止致命性安全事故

今日，Alphabet集团旗下自动驾驶汽车集团Waymo公布的市场研究报告表明，根据虚似再现的致命性安全事故发觉，该企业的技术性在大部分状况下都能防止或缓解那时候的碰撞。

这一仿真模拟根据2008至2017年产生在美国俄亥俄州瓦妮莎市的72起致命性道路交通事故。Waymo现阶段依靠其“Driver”感应器和手机软件在那里小规模纳税人运作自动驾驶的士服务项目。这种安全事故中有20起涉及到路人或单车美团骑手。

“相信，假如用Waymo Driver替代人们司机，大家就会有机遇改进公路交通安全性情况。”Waymo安全性科学研究和最佳实践负责人特伦特·维克多（Trent Victor）在博闻中表明，“此项科学研究证明了这一见解。”

科学研究表明，仅有当自动驾驶车辆遭到来源于后才的碰撞时，Driver系统软件才没法防止或缓解安全事故。Waymo表明，尽管这一份市场研究报告并不是单独分析报告，但确是初次有自动驾驶初创公司共享自己系统软件在具体的致命性道路交通事故中的主要表现。

Waymo称，她们公布这一份汇报关键考虑到群众权益，并非管控现行政策。但该企业在上年10月表明，期待可以紧紧围绕共享资源领域的检测标准和自动驾驶技术性的法律适用深入探讨。美国我国道路交通安全性管理处也认可，仿真模拟是发展趋势自动驾驶技术性的重要。

这个与Google归属于同一家总公司的自动驾驶汽车集团在现如今业内有着以及充足的资产，她们已经抓紧执行自动驾驶车辆商业化的，而安全系数变成她们宣传策划的关键产品卖点。通用汽车公司集团旗下的Cruise和amazon集团旗下的Zoox也在开发设计自动驾驶车辆的士，而且每一年都是会在公共性路面上检测数十万千米。但Waymo仍被看作这一领域的先行者，一部分缘故取决于她们早已在俄亥俄州运行了小规模纳税人示范点服务项目。

Waymo在市场研究报告中认可，仿真模拟人们造成 的道路交通事故并不可以彻底证实自动驾驶技术性早已可以解决全部很有可能引起安全事故的要素。该市场研究报告还刻意提及人们司机对自动驾驶车辆个人行为的不正确讲解，造成 她们在碰到紧急状况时采用不一样的反映对策。

Waymo在仿真模拟检测中既当做了安全事故开启车子，也当做了被撞车子。

实际上，此项技术性并沒有采用过多与众不同的对策。在52起Waymo当做安全事故开启车子的仿真模拟中，它单纯性根据遵循交通法规就防止了全部安全事故，包含适度让行、观查信号指示灯和遵循速度限制。

在这其中一起安全事故中，人们司机由于闯红灯违章引起安全事故，但Waymo Driver并沒有那么做。

“在一些工作能力被夸大其词的状况下，清晰度是获得群众信赖的重要。”BloombergNEF投资分析师阿莱简拉迪斯·扎莫拉诺-斯玛维德（Alejandro Zamorano-Cadavid）说，“这种过后检测是评定Waymo Driver的好方法，期待别的企业也可以发布她们的系统软件在同样状况下的主要表现。”