特斯拉汽车回复 “海南省撞击安全事故”：前期制动系统工作压力较低

近日，特斯拉汽车官方网就 “3月11日海南省撞击安全事故”做出表明称，车子数据信息表明，在买车人踩住刹车踏板后，车子刹车系统、ABS 均一切正常工作中，但在踩住刹车踏板的前期制动系统工作压力较低，仅在撞击前 0.5 秒制动系统工作压力大幅度上升。

特斯拉汽车在表明中表明，融合买车人出示的当场相片可看得出路面存有很多沙石，且因很多存水而比较泥泞不堪，分析判断该安全事故关键因路面泥泞不堪和买车人最开始踩住刹车踏板时力度比较轻，造成 刹车距离拉长。

特斯拉汽车强调，为确立安全事故的精确缘故，当日中午其再度复原撞击时的安全驾驶情况，安全驾驶另一台特斯拉汽车车子在案发道路对制动减速度开展了检测和仿真模拟，并邀约买车人一同印证。当场存水仍然存有，仿真模拟結果存有一定实用价值。在应用二种不一样刹车踏板方法（点刹加高韧性刹车踏板、不断高韧性刹车踏板）时，车子一样发生 ABS 运行，且刹车距离较干躁地面必须更长。检测重现了买车人上述的车子跑偏情况，并在不断高韧性刹车踏板的测试状态下到间距内刹停。