4月9日信息，销售市场新闻资讯企业毕马威近期公布的调查报告强调，全领域向纯电动车的变化对汽车企业而言是生命攸关的挑戰，但这一变化不容易像按住电开关那般在一瞬间产生。
将来20年，全世界汽车交易市场上的驱动器系统软件将是一锅大杂会，在其中包含充电电池驱动力、氢动力、油电混合动力驱动力和汽柴油驱动力车辆。
它是商业咨询企业毕马威对纯电动车销售市场开展全方位科学研究后得到的结果。此项名叫《明智下注数十亿美元》（Place Your Billion-Dollar Bets Wisely）的调查报告预估，汽车企业现阶段在纯电动车领域资金投入，充分考虑通货膨胀要素，该笔花费早已超出美国国家航空航天局上世纪将人送上月球表面的花费。2030年，纯电动车将占据全世界车辆市场占有率的24%至37%。
汽车企业的运势将在于管理层们怎样在汽油车的没落及其新能源车盛行中间找寻均衡。假如2030年纯电动车的市场占有率做到30%，那麼全部汽车制造业将会出现4000万辆汽油车生产过剩，等同于200家加工厂浑浑噩噩。
此项科学研究称：“风险性不可以再高了。”“新的销售市场主导性可能创建起來，而旧纪律很有可能会打乱。”向纯电动车的变化将造成汽车制造业产生“极大的结构型转变 ”，但取得成功并沒有简易的标准可谈。
难题取决于，若向纯电动车行业资金投入经营规模很大、过早，很有可能会让传统式汽车企业丧失保持盈利来源于的汽油车销售市场。可是此项科学研究也强调，在纯电动车行业的行動落伍很有可能代表着这些长期依靠汽油车的生产商会踏入山穷水尽。
该科学研究共同编撰的者、毕马威车辆业务流程全世界负责人加莫·塞达赫伯特(Gary Silberg)在接纳访谈时表示：“掌握机会的风险性非常大。”“假如在5年時间里做不对，你很有可能会倒闭。”
实际上，塞达赫伯特和科学研究共同编撰的者预测分析，有一两家世界顶级汽车企业将没法解决这一变化，并在未来十年内荡然无存。
“很有可能大量，”塞达赫伯特说。“你很有可能会碰到一些比较严重的倒闭状况。”
现阶段，过多的汽车企业看准了价钱在5万美元之上的纯电动车销售市场，但这一销售市场规模不大。通用汽车公司刚发布一款定价在10万美元之上的电动悍马SUV，与起步价八万美金的悍马皮卡相辅相成。纯电动车初创公司Rivian Automotive2020年将发布一款电动皮卡及SUV，标价7.5万美元。但难题是5万美元之上的车辆仅占美国销售市场的17%。
塞达赫伯特说：“过多造纯电动车的生产商在追求不大一部分顾客。”“这将是一场领域大大转变。”
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