福特汽车CEO讥讽特斯拉汽车：大家不容易把顾客当检测自驾游技术性的实验鼠

中国北京时间4月15日早间新闻信息，据报道，在很多层面，福特汽车公司的新式福特野马纯电动车都是在紧随效仿特斯拉汽车，但前不久，福特汽车CEO托尼·法利（Jim Farley）在Twitter上表明，在检测无人驾驶技术性层面，福特汽车的作法与特斯拉汽车彻底不一样，特斯拉汽车是将顾客作为了检测此项技术性的实验鼠。

法利在Twitter上称，“大家的BlueCruise无人驾驶系统软件将要发布。大家已在真实的世界中对这一系统软件开展了检测，因而大家的顾客无须自身去检测这一系统软件。”

这则文章被觉得是对特斯拉汽车和其CEO埃隆马斯克·埃隆马斯克的批判。

2020年10月，特斯拉汽车公布了其高級安全驾驶輔助系统软件的公测版，该企业将这个说白了的“自动式安全驾驶”（FSD）系统软件向顾客干了推销产品。仅有这些选购了FSD选择项的顾客才可以浏览该系统软件的公测版，抢鲜其新作用。

殊不知，FSD公测版仍有很多bug尚需处理。特斯拉汽车表露，共向2000名驾驶员释放了FSD公测版，但之后又取消了一些驾驶员的所有权，由于这种驾驶员据悉在安全驾驶全过程中沒有对路面情况给与充足的关心。

4月9日，埃隆马斯克根据Twitter公布最新动态称，“FSD检测9.0版就快好了。该版本号的改善是极大的，尤其是对独特大街上和极端天气等情况的无人驾驶干了极大改善。”

但事实上，现阶段的特斯拉汽车FSD系统软件，并不可以在全部一切正常安全驾驶状况下都能对车辆开展合理操纵。依据新闻媒体纪录，特斯拉汽车在去年年底向美国加州的车辆管理所汇报称，“（特斯拉电动车的）自动驾驶系统系统软件（Autopilot ）和FSD系统软件，现阶段都还并不是一个彻底自动化技术的系统软件。”

特斯拉汽车现阶段正遭遇着外部对其无人驾驶知名品牌的指责。法国一家人民法院严禁特斯拉汽车在广告宣传中应用“自动驾驶系统”和“自动式安全驾驶”这两个词，由于他们夸大其词了特斯拉电动车的特性。

近期还发生了几例涉及到特斯拉汽车的撞车事故，美国联邦政府已经对这种安全事故开展调研，以明确车里的无人驾驶系统软件是不是造成碰车的缘故。美国我国道路交通安全性管理处上个月称，已对27起特斯拉电动车撞车事故进行调研，在其中23起仍在调研中。

据福特汽车称，历经50多万元公里的软件开发测试和调整，其BlueCruise无人驾驶系统软件将于2020年晚些时候在F-150和福特野马纯电动车上宣布公布。

福特汽车的BlueCruise系统软件，很像通用汽车公司的非常定速巡航（Super Cruise）系统软件，服务承诺的工作能力比特斯拉汽车的FSD系统软件要少一些，但不容易规定驾驶员一直维持触碰汽车方向盘。取代它的的是，车里的监控摄像头系统软件将监管驾驶员的双眼及其对路面情况的专注力。

在美国和澳大利亚，福特汽车和通用性的无人驾驶系统软件仅限在一些事先绘图好的高速路上应用，但特斯拉汽车的无人驾驶系统软件则沒有这些方面的限定。