FAA装包准许SpaceX星际飞船SN15、SN16和SN17三次检测

4月30日，宇宙探索技术性企业SpaceX已经就星际飞船新项目再次进行产品研发和检测工作中。截止当地时间周四中午，企业已得到美国联邦政府航空管理局(FAA)的受权，将在坐落于得克萨斯州博卡奇卡的酒泉卫星发对星际飞船原形开展三次航行检测。先前SpaceX进行的航行检测工作中全是多次递交FAA开展审核。但FAA在一份申明中表明，往往装包准许三次检测，是由于“SpaceX对发送机器设备沒有很大变更，并且借助FAA准许的方式评定了群众遭遇的风险性。”

SpaceX最开始将于本周对星际飞船SN15开展航行检测，必要条件是发送时务必有FAA检测员在场监管。FAA表明，其派遣的一名检测员预估将于今日到达酒泉卫星发，这很有可能为将来几日很有可能开展的航行检测借水行舟。

先前SpaceX在博卡奇卡开展的最后一次航行检测是2020年3月底将SN11发送起飞，但检测結果很槽糕。SN11升到离地十公里的预订高宽比，并完成了机动性旋转，但降落全过程中猛禽发动机发生的难题让宇宙飞船产生强烈发生爆炸。

在有关准许Space可开展三次检测的申明中，FAA表明仍在对SN11检测不成功开展调研。但该组织 填补称，FAA能确定SpaceX早已解决了与安全事故有关的信息安全难题。

这三次发送批准包含SN15、SN16和SN17的航行检测。但FAA强调，在初次航行检测进行后，事后2次发送很有可能必须在宇宙飞船具体飞机起飞采用附加的“纠正措施”，以避免 SN15发送后再产生一切“安全事故”。

SpaceX企业在星际飞船开发设计全过程中追求完美快速迭代和测试速度。企业CEO埃隆马斯克·埃隆马斯克（Elon Musk）曾指责FAA对于SpaceX进行的措施不足灵便或反映不足灵巧。另一方面一部分美国众议员表明，FAA在单独调研星际飞船原形初期安全事故时很有可能不足完全。殊不知FAA觉得，SpaceX的检测最后仍未对信息安全产生危害，说明目前为止其方案是见效的。