据中国新闻媒体,12月23日,全球第一列车速350千米髙速货运物流动车组列车,在唐山市退出。
和一般货物运输动车组列车对比,这列髙速货运物流动车组列车具备中华鲟人体骨骼仿生技术形车前、银白色红三色全线贯通车体,它的每火车车厢侧边都是有一对2.9米宽的世界最大开启度装车门,载客容量800立方,等同于30架波音737全运输机,货品企业净重耗能仅为飞机场的8%。
这列车速350千米髙速货运物流动车组列车融入工作温度-25℃至40℃,驱动力配备为4动4拖8辆组队,载重量不少于110t,载客容量不少于800M³,载客空间利用率≥85%。
相比于航空公司、公路货运,货运物流动车组列车受环境要素危害较小,考虑600至1500千米间距中长途迅速货运物流要求,1500千米的间距5钟头内就可以抵达。
据了解,髙速货运物流动车组列车以在我国车速350千米高速动车组服务平台为基本,提升了承载系统、走形系统软件、智能化系统装卸搬运机器设备、迅速装卸搬运等多种城市轨道货运物流快速化核心技术,创新髙速货运列车大开启度装车门、规范集装箱器谱系化商品及模块化设计货运物流专用型木地板等系列产品装卸搬运机器设备,提高了装卸搬运工作高效率,完成了大载重量、大容量、迅速装卸搬运及货品在途管理方法。
髙速货运物流动车组列车设定了智能化消防报警系统系统软件,运用多种多样防火阻燃新型材料、新技术应用,货仓区选用新式澎涨型防火安全镀层,防火层使用期达到十年之上。
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