车配集成ic荒将迎减轻？瑞萨电子起火加工厂本月全方位投产

3月底，全世界第三汽车芯片厂，日本瑞萨坐落于日本茨城县的一座加工厂突发性走红，此事情造成本来由于集成电路芯片紧缺而停工或限产的汽车企业遭遇更高的困境。

尽管火灾事故迅速被消灭，但瑞萨仍决策将本厂临时性停工。

日本瑞萨电子企业周二根据官方网站发布消息称，伴随着最终一批CMP机器设备的交货安裝，预估在2020年3月火灾事故中损伤的集成ic加工厂，将在6月中下旬上下修复所有生产能力。

新闻媒体表明，该企业在一份申明中称，截止5月底，这个坐落于日本东部地区那珂的加工厂的生产能力已修复到火灾事故前水平的88%上下。

据了解，瑞萨电子操纵着全世界近三分之一的车辆微处理器集成ic市场占有率，这次火灾事故对全世界车辆生产制造导致了重特大毁坏。那珂加工厂占该企业全部半导体材料生产线设备的2%，在该加工厂中，2/3的集成ic商品归属于车辆集成ic。

自上年年末至今，全世界加工制造业遭遇极大缺芯磨练，除手机上、PC、街机游戏机等领域缺芯外，全世界好几家汽车企业也是“犯愁信口开河”，迫不得已采用减少生产量、限产乃至停工等方法来解决本次缺芯困境。

日产管理层曾表明，因为瑞萨电子集成ic加工厂着火导致的集成ic紧缺将在2021财政年度第一财季危害日产，还很有可能造成该企业2021财政年度（2021年4月至2022年3月）限产25万台车辆。