Intel CEO消极：全世界集成ic供货紧缺难题将不断很多年

4月14日信息，intelCEO帕特·盖尔辛格（Pat Gelsinger）在参与美国白宫集成ic高峰会后接纳访谈还称，因为要求飙涨和生产量比较有限，重挫汽车制造业和别的生产商的全世界集成ic供货紧缺难题将必须“两年”時间来减轻。

盖尔辛格称，半导体企业能够 采用一些短期内对策来减轻一部分困境，合称intel的总体目标是在六至九个月内提升 车辆用集成ic生产量。但他说道，彻底消除这个问题必须更长的時间。盖尔辛格表明：“大家坚信大家有工作能力出示协助，但我觉得，要彻底消除这个问题还必须两年時间，终究提升生产能力必须時间。”

受新冠肺炎肺炎疫情引起的供应链管理大范畴起伏和要求飙涨促进，电脑芯片供货焦虑不安，这对汽车企业的严厉打击更为显著，乃至驱使她们的加工厂临时停工。但是，盖尔辛格称，缺芯难题也危害了各个领域，包含个人计算机和别的机器设备的生产商。盖尔辛格表明，在美国白宫集成ic高峰会上，医疗器械经销商也对集成ic供货紧缺深表忧虑。

盖尔辛格表明，intel自始至终在与汽车制造商和汽车零部件经销商商谈将来几个月提升车辆集成ic生产量的对策，合称英特尔计划在六到九个月内逐渐交货附加供货的集成ic。但他认可：“这决不能处理全部难题，但会有一定的协助，能够 释放压力。”

通用汽车公司和福特汽车上星期公布，方案因供货难题临时停工几个北美地区加工厂，但是通用汽车公司周二取消了一部分关掉方案，其坐落于美国田纳西州的加工厂将比计划提早再开，西班牙的加工厂也将再次经营。该企业新闻发言人表明：“通用性的供应链管理机构与大家的供货产业基地协作获得了长足进展，能够 缓解缺芯对这种加工厂的短期内危害。”

哈佛大学商学院专业科学研究技术性和生产制造的专家教授史兆威（Willy Shih）说，现阶段有一个让集成ic供货越来越更繁杂的难题，那便是生产商已经向好几家加工厂下集成ic订单信息，由于她们不确定性什么订单信息会被接纳。他说道：“假定你是汽车企业，要想大量集成ic，但快速交货，工程团队不断突破工艺瓶颈，根据不同产品的特性，制定不同的生产工艺時间却长达一年。你需要订是多少？你能从好几个来源于购买吗？我敢打赌，你能那样做。”

史兆威说，错乱的订单信息令集成ic生产商更难决策她们必须怎样分派供货，以达到具体的短期内要求。

为了更好地在长期性内保证 大量的美国中国集成ic供货，拜登政府部门建议付款500亿美金补助半导体设备领域，这一念头获得了两党的广泛支持。

上星期，一个汽车制造业貿易研究会建议，将一部分资产用以适用基本建设车辆集成ic的生产量。车辆自主创新同盟在致美国国家商务部的信上说：“大家都知道，做为美国较大 的加工制造业，汽车制造业为美国经济发展奉献了1.1万亿美金，占全国各地GDP的5.5%。”

盖尔辛格确认，汽车企业在美国白宫集成ic高峰会上再度明确提出这一叫法，但遭受别的行业领导者的抵制，她们不期待一切领域得到特殊政策。

盖尔辛格和另一家半导体公司格芯（GlobalFoundries）的CEO汤母·考尔菲尔德（Tom Caulfield）说，她们在大会上下游说美国为扩张中国芯片制造设置一个积极主动的总体目标。现阶段全世界大概12%的半导体材料在美国生产制造，考尔菲尔德号召将当今市场占有率提升 一倍，而盖尔辛格期待将其提升 到30%之上。

盖尔辛格说，要完成那样开疆辟土的总体目标，政府部门必须出示比现阶段建议的500亿美金大量的资产，并必须大量的业界项目投资。intel上月公布，它将耗资200亿美金在俄亥俄州修建俩家加工厂，它是其逐渐生产制造由intel之外公司设计集成ic的新发展战略。

美国半导体业觉得，美国联邦政府必须出示大量补助以与东南亚国家市场竞争。东南亚国家早已为集成ic生产商出示了很多政府补贴，激励她们基本建设生产量。但史兆威表明，补助可能是一种消耗，合称tsmc、三星等世界最大集成ic生产商很多年来早已在提升 生产能力上独立资金投入了数十亿美元。